ZMorph 3D printed bridge

Most wydrukowany 3D

Zastosowanie druku 3D podczas budowy mostu.

Druk 3D oddziałuje na zmysł wzroku, dlatego kiedy idziemy z takim wydrukiem do klienta, to może on zastąpić 1000 słów opisu. Dla przedsiębiorców czas to pieniądz, więc im szybciej przedstawimy nasz pomysł, tym lepsze wrażenie zrobimy. Dlatego właśnie cenię sobie druk 3D.

Piotr Żółtowski

Wyzwanie

Tworzenie prototypów to jedno z najczęstszych profesjonalnych zastosowań druku 3D. Coraz więcej projektantów decyduje się na zastosowanie tej technologii ze względu na jej wysoką dokładność oraz niskie koszty. Znaczna część z tych profesjonalistów zamiast używać czasochłonnych, zwykle zlecanych na zewnątrz, przemysłowych metod prototypowania 3D, sięga po niewielkich rozmiarów wielofunkcyjne drukarki 3D ZMorph 2.0 S. Przykład firmy YLE Inżynierowie pokazuje, że pomimo niedużych rozmiarów, urządzenia marki ZMorph pozwalają na tworzenie projektów na ogromną skalę. Dzięki prototypom drukowanym 3D, inżynierowie z YLE byli w stanie zaprojektować ogromny most nad Martwą Wisłą w Gdańsku.

Rozwiązanie

Niekorzystne ukształtowanie terenu uniemożliwiło inżynierom i ekipie budowlanej zbudowanie mostu od podstaw w miejscu jego przeznaczenia. Konieczne było postawienie całej konstrukcji kilkanaście kilometrów dalej i przeniesienie jej drogą wodną, co również wymuszało zastosowanie w projekcie odpowiednich rozwiązań umożliwiających transport. Specjaliści z YLE Inżynierowie najpierw wykorzystali wielofunkcyjną drukarkę 3D ZMorph 2.0 S do stworzenia całej serii prototypów, które następnie poddawali intensywnym testom. W ten sposób łatwiej było im zidentyfikować i poprawić ewentualne wady konstrukcyjne. Również przy pomocy wydruku 3D, firma była w stanie zaplanować całą trasę transportu mostu na jego miejsce przeznaczenia.

Rezultat

Całe przedsięwzięcie zakończyło się ogromnym sukcesem. Prototypy wydrukowane 3D na wielofunkcyjnej drukarce 3D ZMorph 2.0 S pomogły konstruktorom w przezwyciężeniu problemów projektowych oraz terenowych, w rezultacie czego powstał stabilny i wytrzymały most. Jego niezwykła konstrukcja ustawiona na dwutorowej trasie kolejowej z Gdańska do Pruszcza Gdańskiego mierzy 125 metrów długości i 21 metrów wysokości. Waga całkowita mostu to przeszło 2000 ton. Dodatkowo, prześwit pod mostem został zaprojektowany tak, aby zwiększyć rozmiar i liczbę jednostek, które mogą pod nim przepłynąć. Wszystko to było możliwe dzięki pomysłowości zespołu YLE Inżynierowie oraz wysokiej jakości prototypom wykonanym na urządzeniu marki ZMorph.